Giliran ke belakang. Pasang adaptor cakram pada pelek, “Bor pelek, lalu baut adaptor pakai baut L12 sebanyak 4 buah,” lanjut Iwan. Lalu pasang cakram. Nah pasang kembali roda di swing arm. Selanjutnya atur bos as roda (gbr.2), atur agar posisi kaliper mendekap pas pada cakram. Terakhir baut adaptor kaliper pada pemegang teromol bawaan motor Farhan. Ilustrasi suku cadang sil master rem motor. GridOto.com - Buat mengatasi gejala rem keras dan blong, nih cara mengganti sil master rem cakram di motor. Akibat sil master rem yang sudah aus atau timbul korosi bisa mengganggu kerja sistem pengereman dan jelas berbahaya bagi pengguna. Meskipun tidak perlu diganti berkala seperti kampas rem 4. Kekurangan pada rem cakram. Rem cakram yang karakternya terbuka mempermudah debu dan lumpur melekat, lama-lama lumpur / kotoran itu bisa menghalangi performa pengereman sampai menghancurkan elemen di bagian caliper seperti piston jika didiamkan lama. Oleh karenanya perlu dilaksanakan pembersihan sekerap kemungkinan. Solusinya, pemilik kendaraan wajib untuk melakukan pemeriksaan dan mengganti kampas rem yang habis atau aus, dengan memperhatikan beberapa hal, yaitu: 1. Pada Sistem Rem Tromol. Sistem kerja rem tromol, maka kondisinya bisa diketahui dengan cara menekan pedal rem. Jika indikator keausan bertepatan atau melewati tanda keausan, menunjukan kampas Cara memperbaiki roda depan seret atau macet/ rem cakram seret sehingga saat jalan berat dan piringan cakram jadi panas, simak cara mengatasinya..#remcakrams Dari dua model tersebut, ada yang mengatakan bahwa rem tromol lebih pakem karena bidang geseknya lebih lebar. Ada juga yang menyatakan bahwa rem cakram lebih joss kerana sifat pembuangan panasnya sangat efektif. Meski demikian, kadang kala rem cakram itu juga bisa seret dan macet. Baca Juga : 5 Cara Memperbaiki Rem Cakram Mobil Seret dan Macet JOl2B5.

cara memperbaiki master rem cakram belakang